随着中国城市化进程的加速,逐渐生产了大量问题。地铁在城市发展的问题上起到了一定的缓解作用。它具备的优点为节能、环保、高效、迅速等。随着地铁的快速发展,要求为其配备合适的无线信号覆盖系统。该系统能够顺应客户日益增长的通讯环境需求,加大通信网络的质量。同时,还可以提升话务量,为营业带来更多的效益,为社会及其经济利益带来了极大的成效。本文重点对地铁民用无线通信网络的无线覆盖方案进行深入地研究,并结合广州地铁A线路民用通信建设工程的实际论证了方案的可行性。论文的主要研究内容如下:一、介绍无线信号传播损耗、链路预算理论以及无线信号传播模型,为本文的探讨提供理论基础,结合地铁民用无线信号覆盖存在的问题事例,论证本文研究工作的实际意义。二、讨论采用POI多合路系统进行地铁民用通信覆盖的必要性和可行性,讨论了地铁民用无线通信的系统架构、网络规划、覆盖设计、链路计算等,针对用户处于隧道区间采用的越区切换机制、切换区域设置包含的原理进行了全面性分析。三、针对性的对地铁民用通信系统的业务实现方式进行探讨,包括小区切换、覆盖指标计算与性能分析。四、探讨地铁无线网络设计中存在的干扰问题,分别对杂散干扰、阻塞干扰、互调干扰进行分析论证。五、结合广州地铁A线路民用无线通信系统现状,对应用多系统平台的地铁公网无线通信系统的组网方案逐一加以介绍。采用多系统接入平台为基础,对众多运营商所具有的信号进行合路,然后天馈系统进行传输和辐射,使得无线信号无死角的覆盖多个地域,如站台层、商业层等。