随着高速公路的飞速发展,对高速公路工程的有效管理显得越来越重要,在这种形势下,公路建设的集成化管理模式应运而生。它主要包括三个方面,即多参与者集成、多目标集成以及全寿命周期的集成。所以,本文的主要研究内容是结合定性模拟、多智能体模拟、离散模拟的理论和工具,对公路建设集成化管理进行研究,提出了集成化管理的方法,并分析了集成化管理的优势。本文提取了公路建设中的多个影响因素,如外部环境、工作效率、协作性水平以及是否采用集成化管理模式等,并对这几类因素进行分类,对不同类型的因素采用不同的变量设置方法,通过对定性模拟的QSIM算法进行相应的改进,建立了公路集成化管理的定性模拟模型,设计了模拟规则,模拟步骤,并进行了模拟实验。模型分析了是否采用集成化管理模式对公路建设的影响,并提出有效进行公路建设管理的建议。文章的主体部分是建立了公路集成化管理的参与者-工程互动模拟模型,并开发了该模拟系统。其中,对于参与者来讲,不同类别的参与者有不同的行为方式,故采用多agent模拟的方法来模拟这些参与者的行为;对于工程来讲,考虑到其自身特点,使用离散模拟的方法模拟。参与者和工程之间的互动关系为,参与者的工作会影响工程进展,而工程的复杂度会反过来对参与者的工作造成影响。此外,在该模型中,涉及到了变量变更频率和工作效率,他们会受到其他因素的影响,且随着工程在动态变化,所以他们的值需要通过定性模拟模型得出。所以,该系统综合使用了多智能模拟、离散模拟和定性模拟方法,这也是本文的创新之处。最后,通过对比一般的管理模式与集成化管理模式对工程进度和成本的影响,分析集成化管理模式的优越性。