【摘 要】
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在繁忙的目标机场，到达的航班不得不采取空中保持，等待机场的分配降落时刻。空中交通管制中采用地面保持策略，将不可避免的空中延误转化为地面延误。 地面保持最核心的问题是
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在繁忙的目标机场，到达的航班不得不采取空中保持，等待机场的分配降落时刻。空中交通管制中采用地面保持策略，将不可避免的空中延误转化为地面延误。 地面保持最核心的问题是决定那个航班需要延时，延时多久。在本文中，采取地面保持策略，并引入有限扰动分析，来解决航班的动态分配。 本文中讨论的方法在减少空中延误方面取得全局的优化效果，并基于这种方法，设计了空中交通流量管理的一套软件。这套软件运行于局域网平台，在指定的一个主机上运行服务器程序，该主机作为指挥平台，在多个主机上运行客户机程序，模拟申请的航班。整个系统主要包含机场三维仿真模块，三维数据收集模块，航班起降时刻优化模块和消息传输模块。
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