钢管混凝土系杆拱桥具有结构合理、造型美观、跨越能力强、结构形式丰富，且对地基的要求较低的特点，近几年来得到迅速发展。本文以新建张唐铁路工程跨京沈高速公路特大桥为工程背景，对钢管混凝土系杆拱桥施工监测技术、施工控制影响因素、相应具体施工监控方案、有限元理论模型及理论与监测结果数据进行了论述和分析。首先，介绍和回顾了钢管混凝土拱桥的特点与发展概况，详细论述了钢管混凝土拱桥施工监控的原则、方法、内容、影响因素；其次，对工程概况进行简要介绍，并对重点施工阶段提出相对应的施工监控方案；再次，利用Midas/Civil软件建立有限元模型，介绍了对重点结构构件的模拟情况，对拱桥在各施工阶段的变形和受力进行了分析；最后，对施工各工况下的线形与应力数据进行采集与汇总，详细比较了结构各施工阶段挠度、应力的计算值与实测值。最终监控结果表明，该桥成桥线形平顺、流畅，受力合理，充分说明了监控实施的正确性，可为其它类似工程施工提供有益借鉴。