CTCS-2级和CTCS-3级列车运行控制系统是保障我国高速铁路运行安全的关键系统。应答器是列控系统中实现车地通信的不可或缺的点式信息传输设备,通过发送报文的方式向列控车载设备ATP提供重要控车信息。列控工程数据作为编制应答器报文的基本依据,其正确性直接关系行车安全。它由铁路信号设计部门负责编制,通过一套数据表格来描述线路信息,主要包括线路坡度表、线路速度表、正线信号数据表、应答器位置表、进路信息数据表等,同时,需运用CAD设计软件绘制冗长的线路纵断面图来直观反映线路状况。随着CTCS-2和CTCS-3级线路的蓬勃发展,列控工程数据的编制需求越来越大,传统的人工设计方式不仅劳动强度大,工作效率低,而且计算容易出错,通过采用计算机辅助设计方式进行列控工程数据表的编制,可以克服效率低下的缺点,并有利于提高设计的质量和数据的准确性。为此,研究一个智能化的列控工程数据编制系统实现工程设计的自动化,具有重要的现实意义和应用价值。本论文以CTCS-2级和CTCS-3级列控系统工程数据的编制为两条主线,通过全面剖析列控系统的控车原理,简述作为列控系统地面信号控制的关键设备点式应答器的分类、工作原理和功能,在具体需求分析的基础上,阐述了系统的总体设计方案。结合现场提供的实际线路数据,首先,在正线信号数据模块,主要研究运营里程坐标系转换算法,完成了正线信号数据表的自动编制；然后,在应答器布置模块,通过分析与研究不同类型应答器的功能定义、链接关系、数据覆盖范围和信息包报文结构,按照CTCS-2级和CTCS-3级列控系统地面应答器的配置原则,实现了全线包括正线和侧线主要应答器组的自动布置和应答器位置表的自动编制；接着,在进路信息数据模块,结合线路等级和站内轨道电路制式进行方案配置,主要研究了轨道区段信息、链接信息、速度信息的自动编制算法,并设计了应答器布置补充这一子功能模块；最后,提出了一个基于线路纵断面图的组合优化方案。