后视镜是汽车主要的主动安全部件之一，对汽车的行车安全性有着直接的影响。在汽车行驶过程中，后视镜产生振动将严重影响驾驶员的后视野。因此后视镜的振动问题逐渐引起研究人员的重视。　　本文在分析汽车高速行驶过程中后视镜振动形成机理的基础上，以减小高速行驶时后视镜振动为目标，采用模态仿真、流固耦合以及后视镜视野校核等分析方法，对某款微型汽车高速行驶时后视镜振动问题进行研究。　　对后视镜与后视野的关系进行详细分析。研究了后视镜、驾驶员眼点以及后视野三者之间的几何关系，通过人体生理结构和后视镜的空间几何位置，确定了驾驶员的视觉区域范围，建立了驾驶员的视觉、后视镜与后视野几何模型。　　在确定后视镜各个参数值后，通过三维建模软件UG建立后视镜三维模型，导入有限元分析软件ANSYS中进行后视镜模态分析。　　建立完整的后视镜流场分析模型，利用流体分析软件FLUENT对不同行驶速度下的后视镜流场进行分析。对比分析结果，建立后视镜振动ADAMS模型，对风－后视镜－车系统进行耦合振动响应分析，找出高速行驶时引起后视镜振动的原因。　　后视镜的安装角度是影响汽车后视野的重要因素之一。对不同后视镜安装角度方案进行分析，利用FLUENT软件以及ADAMS软件得出不同安装角度下后视镜在高速行驶时的振动情况，综合分析得出较为理想的后视镜安装角度，通过RAMSIS软件对其进行视野校验，综合汽车后视野国家标准，得出合理的汽车后视镜安装角度。