为实现调结构、稳增长的发展目标,2012年营改增率先在上海试点,之后采取“雁阵排列”扩围方式,陆续将12省市纳入试点,2013年8月1日起交通运输业与部分现代服务业营改增试点在全国范围内“一字推开”。从试点的成效看,不论是对微观企业还是宏观经济,营改增税制改革的积极效果正在显现。但是单从税负变动来看,由于试点涉及的行业范围较多,各行业存在不同的特点,因而各行业税负有增也有减,其中在交通运输业出现了税负上升的现象。随着经济的日益发展,公路运输业正逐步发挥重要作用。生产制造业及第三产业的发展与公路运输业紧密相连,营改增后公路运输业的税负变动对于企业转型及产业结构产生影响。因此本文选择公路运输业的营改增作为研究对象,重点研究营改增对公路运输业税负及经营管理的影响,通过不同的计税方法及经营模式进行税负测算,比对理论税负与实际税负,找出当前公路运输业营改增存在的问题。本文在对国内外学者的研究成果进行梳理的基础上做了如下研究：本文首先进行了公路运输业税收现状的分析,在现状分析的基础上本文利用X交运集团2010-2012年的相关数据测算营改增前后其税负的变动状况,并且指出影响税负变动的多项因素,即税率、可抵扣项目、固定资产、经营模式。而后进一步分析了公路运输业营改增对于企业转型的影响,主要体现在企业经营、企业财务管理以及产业链构建方面。最后,通过影响税负变动的因素发现公路运输业营改增过程中面临着诸多问题并提出了政策建议,旨在通过完善税制着力解决当前公路运输业营改增面临的问题,从而进一步促进企业规范自身经营,实现企业转型及产业升级。本文的创新之处在于将公路运输业的营改增作为研究对象,不仅能够反映营改增对公路运输业的影响,同时能够为公路运输业的营改增提供借鉴。此外,本文采用案例分析、定量分析以及比较分析的方法,通过不同的计税方法及经营模式进行税负测算,使得论证更加充分。