游艇是高速滑行艇,机舱内部对于重量和尺寸要求很高。如果增加重量,那么游艇的航速会受到影响,有可能达不到设计航速,因此在设计排气系统以及主机选型的时候要尽可能的在满足设计航速的同时降低重量和尺寸。本文通过对于船舶几种常规排气,比如烟囱排气、舷侧排气、尾部排气、水下排气,比较它们各自的优缺点以及适用范围,分析出水下排气能很好地降低排气噪声,对于游艇的舒适性和安全性有很大的提高。游艇柴油机一般为高速机,那么艇底的压力在艇静止时为正,这样不利于废气的排出,这就需要将水下排气口处的压力变为负压。关于这一点,本文通过设计了四种不同形式的导流板来解决这一问题,在水下排气口加装导流板虽然能降低排气出口处的压力,但是可能会增加附体阻力,位置不当的话,排出的气体还可能引起螺旋桨的效率降低,更严重的引起空泡腐蚀。所以需要对这四种导流板进行比较,选择既能降低排气出口处的压力又不增加太多附体阻力的导流板,并且在排气口的选择上尽可能的靠近舷侧。通过对于水下排气噪声的机理分析,提出了水喷淋消声器减噪的方法,并对结构进行设计,包括本体结构,水喷淋喷头以及消声器材料的选择和防腐蚀。在此基础上,对于不同的喷口流量进行传递损失分析。通过对几种不同的流量分析可知,传递损失与流量的大小有关,流量越大,传递损失越大,消声效果越好。另外,总结了几种不同的水下排气布置方案,排气系统的布置是根据柴油机安装位置来决定的,分为水线位置低于柴油机安装位置、水线位置处于柴油机安装位置之中以及水线位置高于柴油机安装位置三种情况。三种情况中最需要注意的是第三种,因这种情况可能会引起海水的倒灌,妨碍柴油机的正常工