电场强化双层滤料颗粒床除尘研究

来源 :宁波大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:qq77880066
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
高温烟气除尘对能源利用与环境保护都有非常重要的意义,在金属熔炼炉、电石炉、玻璃窑等炉窑的高温气体净化中都有迫切需求。双层滤料颗粒床除尘技术是一种先进的耐高温过滤式除尘技术,但目前还存在一个需要解决的问题,即高过滤效率的同时过滤压降也大。为了实现双层滤料颗粒床在低压降下高效率过滤粉尘,本文提出了电场强化双层滤料颗粒床除尘的方法。主要研究内容包括三方面,一是在静电作用下提高过滤效率;二是在静电作用下降低过滤压降;三是在静电作用下增大过滤速度。
  首先,研究了在静电作用下提高双层滤料颗粒床的过滤效率。分别进行了3种不同的电场强化方式,即①仅对粉尘荷电/滤层不加电场、②未对粉尘荷电/仅电场强化下层滤层、③对粉尘荷电+电场强化下层滤层。仅对粉尘荷电/滤层不加电场的研究中,分别进行了荷电电压为0、15、18、21kV这4组对比实验,研究结果表明,荷电电压越大,除尘效率越高,并且在过滤初始时期,滤料层未沉积粉尘时,除尘效率提高的越明显,解决了颗粒床过滤中粉饼未形成时除尘效率不高的问题。未对粉尘荷电/仅电场强化下层滤层的研究中,分别进行了下层滤层平均场强为2、3、4kV几组对比实验,研究结果表明,仅电场强化下层滤层也能提高除尘效率,并且平均场强从2kV/cm增加到4kV/cm时,除尘效率也随场强增大而提高,但该方式强化效果不如仅对粉尘荷电的强化方式。对粉尘荷电+电场强化下层滤层的强化方式效果最佳,当粉尘荷电电压为18kV、下层滤层平均场强为4kV/cm时,总床层的平均出口粉尘浓度从未加电时的8.49mg/m3降低到3.48mg/m3,除尘效率从99.930%提高到99.971%,而且还延长了过滤周期,减少了反吹清灰频次。
  其次,研究了在静电作用下降低双层滤料颗粒床的过滤压降。双层滤料颗粒床的电场强化方式为:对粉尘荷电+电场强化下层滤层。在该电场强化方式下,分别研究了通过降低下层滤层厚度与增大下层滤料粒径这两种方式来降低过滤压降。首先研究了下层滤层厚度对除尘特性的影响,研究结果表明,下层滤层厚度越小,过滤压降越低,当下层滤层厚度降低至25mm时,总床层的过滤压降从未加电时(下层滤层厚度为45mm)的2650Pa降低至1790Pa,在电场强化作用下,总床层的平均出口粉尘浓度从未加电时的8.49mg/m3降低至6.17mg/m3,实现了在低压降下高效除尘的研究目标。接着研究了下层滤料粒径对除尘特性的影响,研究结果表明,下层滤料粒径越大,过滤压降越小,同时还增加了容尘量,延长了过滤周期。当下层滤料粒径从未加电时的0.3~0.5mm增大到0.5~0.7mm时,总压降从2650Pa降低到1540Pa,总床层平均出口粉尘浓度从8.49mg/m3降低到6.17mg/m3。增大下层滤料粒径使压降大幅降低,通过电场强化过滤,同时仍保持低出口粉尘浓度,实现了双层滤料颗粒床在低压降下高效率除尘的研究目标。与降低滤层厚度的方法相比,增大滤料粒径的方法压降降低的更明显,另外,前者会缩短过滤周期,后者可以延长过滤周期,而过滤效率方面两者相差不大,综合来看,增大滤料粒径的方法综合效果更佳。
  最后,研究了在静电作用下提高双层滤料颗粒床的过滤速度。双层滤料颗粒床的下层滤层厚度为25mm,滤料粒径为0.5~0.7mm。为了保证高过滤效率,双层滤料颗粒床的电场强化方式为:对粉尘荷电+电场强化上层滤层+电场强化下层。在该过滤条件下,研究了提高过滤速度对除尘特性的影响。研究结果表明,初始过滤速度越大,过滤周期越长,但总床层的平均出口粉尘浓度和总压降也增大。当初始过滤速度提高至0.45m/s时,在电场强化作用下,双层滤料颗粒床的平均出口粉尘浓度为8.06mg/m3,总压降为2500Pa,过滤周期为97min,与未加电时的双层滤料颗粒床相比,在高过滤速度下仍保持低出口粉尘浓度。通过电场强化双层滤料颗粒床,实现了在低出口粉尘浓度与低压降的条件下提高过滤速度的研究目标。
其他文献
有效的航向保持控制是船舶安全航行的重要任务,无人船航向控制问题是无人船智能航行控制的核心问题之一。无人船航向控制系统具有很强的非线性,是一个复杂的不确定性系统,前期有些研究成果在建模时进行简化处理,其中很多简化在有人船自动舵上应用是可以被接受的,但对于无人船就可能无法被接受;也有一些控制方法能够有效改善控制效果,但控制器设计具有极高的复杂性。传统的航向控制对数学模型简化、算法复杂等问题将很难满足无
学位
原油是重要的战略资源,但在全球分布不均衡,海上运输以其运量大、运输成本低等优势成为完成原油贸易的最主要运输方式,全球原油海运贸易量占到原油贸易总量的89%。然而原油海上运输的重要节点如霍尔木兹海峡、马六甲海峡、苏伊士运河等近年来频遭恶劣天气、船舶事故、海盗及海上恐怖主义、节点隶属国家政局不稳定以及军事冲突等风险事件的影响,严重威胁进口原油的海上运输安全。因此,保障运输安全在原油海上运输路径选择中占
学位
城市快速路作为城市路网的主骨架,是城市交通体系中的核心结构。然而随着城市交通需求的逐渐扩大,汽车保有量和交通出行量的大幅增加,快速路的交通问题日益严峻,尤其在早、晚高峰期间,大量车辆进出快速路,使分合流区交通压力过大,从而引发各种交通问题,导致快速路功能受到制约。相比于合流区,分流区内混杂着各种行驶目的的车辆,交通运动状态更加紊乱,使得快速路出口影响区成为整个路网体系的瓶颈。车道管理作为有效的交通
在过去的十几年里,我国城市道路车辆剧增,城市交通拥堵问题日益严重;随着城市化进程的不断加速,党中央和市政府大力推出智慧灯杆来解决当前的城市道路路杆过多的问题。  论文首先分析城市交通信号控制系统和智慧灯杆的发展现状,提出基于图像自学习的车辆排队状态自动分类方法,并对智慧灯杆进行分析,归纳四种基于智慧灯杆的交通数据采集和利用云平台进行交通数据传输与存储方法。智慧灯杆交通数据采集方法将进口道车辆最大排
学位
随着城镇化进程的不断加快,城市中的人口急剧增加。拥挤的行人流给社会中的步行设施带来了巨大的负担。在大型公共场所中,因人群密集而导致的拥挤踩踏事故频频发生。关于行人出行的安全性、高效性等问题受到越来越多的关注。本文以此为背景,将并行计算技术与行人动力学模型相结合,在GPU平台上实现了并行行人流场论模型,进一步在宏观层面设计了行人动态路径算法,实现了对复杂场景下大规模行人流的模拟分析。本文主要的研究工
随着我国运输行业及汽车保有量的日益增长,交通运输的重型化及渠化交通带来的沥青路面车辙问题日渐突出。据统计,车辙病害占公路路面早期病害的70%以上。车辙病害与路面的抗剪强度有直接关系,因此在研究车辙问题时,多从路面或者沥青混合料的抗剪强度入手。利用单轴贯入法和无侧限抗压法进行试验,采用有限元法计算得到的贯入试验结果来反映混合料的抗剪强度。单轴贯入试验,许多研究人员针对不同参数及条件进行了大量研究,其
学位
PM1.0是造成空气污染和危害人们身体健康的超细颗粒物,PM1.0粒径小、质量轻,传统的除尘设备如静电除尘器、颗粒层除尘器等难以将其有效去除。静电增强颗粒层除尘器将静电除尘技术和颗粒层除尘技术相结合,弥补了静电除尘器除尘性能过于依赖粉尘性质、颗粒层除尘器对亚微米级粉尘过滤效率低的不足,提高PM1.0脱除效率的同时还能降低除尘器压降。以往对于静电增强颗粒层除尘器的研究所使用的颗粒层均为单一滤料颗粒层
学位
远洋船舶柴油机因燃用硫含量高、杂质多的重油或渣油而排出的大量超细颗粒物(绝大多数在100nm以下),危害人体健康的同时严重污染环境。现有除尘技术和船用洗涤塔对这种超细颗粒物脱除效率不高(30~60%),行之有效的低成本措施是在船用尾气洗涤塔内先借助物理或化学方法促使颗粒物长大,尔后在洗涤塔脱硫过程中一并高效脱除。现有船用尾气洗涤器已耦合有基于“冷却液蒸发-冷凝相变增湿-碰撞团聚”原理的除微粒技术,
双层滤料颗粒床由上下两层滤料层组成,过滤时,含尘气流先经过上层粗滤料层,截留大粒径粉尘,再经过下层细滤料捕获残余微细粉尘,集粗过滤与精过滤于一体,可以兼顾高过滤效率与低过滤压降,在高温除尘领域具有广阔的发展前景。  本文在内径100mm的双层滤料颗粒床热态实验装置上,以粉煤灰为试验粉尘,针对双层滤料颗粒床高温过滤特性,进行了以下几个方面的研究:  (1)在双层滤料颗粒床高温试验台上进行粉煤灰过滤实
学位
随着客户对挖掘机操作舒适性需求的提高以及国外同类产品性能的不断提升,国内企业需要不断提高产品的舒适度以迎接新的挑战。而发动机的振动是液压挖掘机的主要振动源,对整机振动的影响最为重大。研究表明动力总成悬置系统通常用于减少发动机的振动,以减少振动传递到挖掘机机身并提高挖掘机的操作舒适性。因此对动力总成悬置系统的合理设计具有重要的现实意义,对悬置系统和驾驶室的优化分析是降低挖掘机振动的关键有效方法。为了
学位