近年来,随着科学技术的进步,连续刚构桥的发展越来越快。由于跨径的增大,施工中的各种不确定因素日益显著,使连续刚构桥在工程建设中面临高风险,必须采取积极措施来应对。本文以北京城市轨道交通亦庄线跨京津塘高速公路连续刚构桥为工程背景,从桥梁工程建设实际出发,对悬臂浇筑预应力混凝土连续刚构桥的施工控制和施工阶段风险评估进行研究。论文首先阐述了施工控制和风险评估的基本理论,研究了连续刚构桥施工控制计算的基本方法。采用大型通用有限元软件Midas/Civil建立了跨京津塘连续刚构桥的仿真模型,对每一个施工阶段进行了详细的仿真计算分析。同时,针对该桥施工进行应力、线形和温度监控,综合分析给出节段立模标高,确保了成桥线形和内力状态满足设计要求。借助对桥梁以往事故的基本研究成果,通过结构计算分析,同时采用与业主和专家交流、现场调查相结合的方法,对跨京津塘高速公路连续刚构桥施工期间的风险进行识别。采用德尔菲法对施工期间的风险做等级评估,并提出了施工风险控制措施。论文研究表明,桥梁实际受力状态与理论分析有一定差异,最大悬臂、合龙和成桥是结构受力最不利的三个施工阶段,由于各种不确定因素导致的施工风险会比较大,应作为施工控制和风险评估的重点对象。