本研究以服务设计的视角，对高校的校园公共服务设计进行了研究。研究的主要内容是创新型校园公共服务设计，而非传统型的公共服务设计。本文选取了校园公共服务设计系统中的一个子系统——校园公共自行车系统为主要研究对象。文章共分为六个部分：第一部分为绪论，简要阐述了问题的提出与研究背景，回顾和梳理了有关的文献资料，并提出了本研究的研究思路、研究方法和研究意义。第二部分是对校园公共服务设计相关概念的梳理和探讨。在理论上结合服务设计与公共服务等方面的理论，对校园公共服务设计的范围进行了界定，并将其根据不同的参考标准进行了类别划分，总结了校园公共服务设计的四个特点。第三部分主要研究国内外公共自行车租赁服务系统的现状，并针对国内外的典型案例进行分析。首先分析了城市公共自行车系统中的典型案例，总结出其成功经验与失败原因。其次是对校园公共自行车系统的分析，笔者将国内高校的校园公共自行车系统分为两个模式：第一种模式是作为子系统依托于城市公共自行车系统；第二种模式是学校自有的独立系统。针对第一个模式以一个失败案例——清华大学公共自行车系统为例，分析和总结了第一种模式的校园公共自行车系统中存在的问题和不足。第四部分以厦门大学漳州校区的公共自行车（“小绿”）系统为例，通过实地调研，从公共自行车系统的五个关键环节入手分析，发现并总结概括了“小绿”系统成功的原因和其中存在的四组矛盾，并针对这四组矛盾思考了可能改善的设计点。第五部分是对校园公共自行车系统设计要素的归纳总结。在案例研究分析的基础上，总结得出校园公共自行车系统的需求要素、产品要素和设计方法要素。第六部分是对案例的提升设计。利用第五部分提出的情境构建设计方法分析了漳州校区共公自行车系统中的情境构建要素，总结了该系统的情境构建细则，提出了一个实验性的设计方案——骑乐无穷。