科学技术的发展促进工业技术不断创新,机械工业中的粘接技术能够改进多种制造技术及装配工艺。目前该技术已广泛地应用于建造修筑、航空器、交通工具、石油化工及商用的各个机械连接领域。粘接技术能高效地解决关键、急难问题,显著提高生产效率及产品质量,胶粘剂也因此在精细化工品中的地位越来越重要。厌氧胶作为粘接剂的一种,具有组分单一、无溶剂、室温下快速固化等优点,其用途主要有:连接件固持、抗磨防腐、静密封、浸渍处理、特种粘接以及灌封。经过多年大量的理论研究和实践工作,厌氧胶等液态密封胶的优良特性被誉为机械工业中的“边缘技术”。本文通过选用某大型客机上不同的轴承(衬套)和轴承座进行厌氧胶粘接性能工艺实验,探讨能满足产品结构设计要求的固持厌氧胶的最佳工艺性能参数,并为相关产品的工程化应用提供实验依据。利用正交实验法来设计实验,研究影响粘接强度的因素,并利用实验结果验证理论的正确性。研究内容和成果如下:(1)不同基材的轴承组件粘接性能研究,按照某大型客机实际选用的轴承材料制作钢-钢、钢-铝、钢-钛、钛-钛、钛-铝制作五种轴承衬套粘接组件,结果表明钢、铝材料粘接性能优于钛合金,此研究成果可用于考虑基体材料对粘接强度的影响。(2)不同配合间隙的轴承组件粘接性能研究,按照某大型客机的实际选用的轴承组件的配合间隙,制作大、中、小三种类型的配合间隙轴承衬套组件,实验结果表明间隙量大小对粘接性能影响很小,此研究结果可用于考虑不同的粘接间隙对粘接强度的影响。(3)是否添加促进剂对粘接强度的影响,实验结果表明涂促进剂会降低或升高粘接强度,粘接结果可用于考虑实际应用过程中是否需要添加促进剂。(4)不同固化时间、不同固化温度下轴承组件粘接性能的研究,实验结果表明,固化时间和固化温度是影响粘接性能的重要因素,此结果可为工程化应用过程中对环境的选择提供指导。