城市转型是城市对内外环境压力的一种应激反应,表现为城市系统的自我修复直至蜕变。这一过程非但不以适应环境为目的,反倒是环境会因城市转型而得到明显的改善趋优,从而更加有利于城市的发展。“绿色”作为五大发展理念之一,是国民向往美好生活的重要体现,也是人类社会永续发展的必要条件。将绿色发展理念融入于城市转型的相关研究,既是时代背景下的必然诉求,更是让城市发展回归本真的可行之径。基于这样的理解并在相关理论的指导之下,本文从绿色转型切入,将研究对象设定为沿海城市群的97个城市,以效率作为城市(群)绿色转型效果的衡量依据,并对其实现机制作进一步研究。首先,文中构建了统一于环境、经济、社会维度之下的城市绿色转型概念模型,以此限定研究范围并统领全文结构。其次,文中设计了城市绿色转型效率测度模型,应用混合超效率(窗口)模型对97个城市进行测算,同时还计算了省域及城市群的效率均值。在此基础上,通过引力模型来获取单个城市对其所在城市群整体的影响(贡献)程度,以此为权重进一步计算城市群绿色转型效率的加权平均值。再次,为了检验城市群绿色转型加权平均效率的准确性,同时也是为了确认城市绿色转型效率测度模型的合理性,文中尝试使用Logistic模型和Dendrinos-Sonis模型进行辅助研究,通过定量计算和定性分析相结合的方式共同完成效率的合理性检验。最后,基于城市绿色转型概念模型,文中依次从物理空间、资本技术以及利益相关者等三个层面析出相关指标,进而对城市(群)绿色转型效率差异存在的原因进行关键性影响因素分析,进而提出城市(群)绿色转型的实现机制。本文得到的一般结论(政策启示)包括:一是,无论城市规模大小,均可以实现较高的绿色转型效率,但长江以南城市的绿色转型效率相对更优;二是,大城市群绿色转型效率相对更优,这与群内城市之间合作互补的发展模式密切相关:三是,水、能源、废气的节能潜力最大,是整体效率被拉低的关键,但水和废气的要素效率有向好的趋势发展,能源则反之;四是,城市化率对绿色转型效率的影响存在“U”形抛物线关系,而目前沿海城市群中绝大多数城市的城市化率仍位于抛物线的左半侧,也就是说,尽管这些地区城市化水平有量上的积累,但城市化的整体质量并不理想,新型城镇化建设应当品质优先,其次才是考虑推进速度;五是,偏离资源禀赋的产业多样化或专业化发展均是城市产业布局的大忌,一般而言,首位城市应当率先发展各类先进制造业及现代服务业,优先发展总部经济以强化其在群内的辐射广度及带动效应,而中小城市则应与首位城市在产业布局上形成呼应,确保城市价值链的连续性和完整性;六是,推动城市(群)绿色转型需要科学合理的制度安排,即进一步完善环境法律体系和执法机制,落实责任制度和监督机制,引入市场机制参与环境问题治理,打造“高效服务型”政府,推动全社会绿色化价值取向的逐渐形成。本文可能存在的贡献主要包括:基于混合超效率方法构建了城市绿色转型效率测度模型;通过识别关键影响因素提出了城市群绿色转型的实现机制。