机场与区域经济有着密切联系,良好的机场交通条件促进区域间要素流动,区域经济的日新月异再反馈于机场。新世纪以来我国大多数一线城市凭借区位优势率先发展民航交通,不仅对本地区域经济产生促进作用而且带动了周围区域的经济发展。而我国在机场与经济的发展过程中还是存在些许问题,不仅没有带动周边区域进步,反而使得差距越来越大。研究机场空间溢出效应对于推进我国民航交通与经济增长的良性互动,以及实现区域经济的协调发展具有重要的理论意义和现实价值。本文结合理论与实证,基于空间计量模型构建了机场经济溢出效应模型,分析了机场对区域经济的溢出效应。首先,基于相关文献与理论的梳理,探究了机场经济溢出效应的特征,以及其主要通过改变要素的流动、促进分工专业化以及市场规模的作用路径。其次,合理构建了空间权重矩阵,采用全局Moran指数与局部Moran指数的方法检验了区域经济的空间自相关性,衡量了研究区域的空间集聚特征并进行空间统计分析,从而确定选用空间计量模型研究机场经济溢出效应。然后,为测度机场经济溢出效应,本文合理地选择了空间杜宾模型进行实证评估,并与传统计量模型的实证结果对比分析,得出结论:不考虑空间溢出时研究会高估机场对区域经济的影响,我国机场对区域经济存在正向溢出效应,并且这种溢出效应会大于机场对区域经济产生的直接效应。文章最后提出了完善机场基础设施体系、发展临空经济以及制定合理的规章制度等政策建议。