互联网时代的到来,物流的迅速发展,消费群体的更新等因素都在加速我国零售行业开始真正意义上的发展模式转型。2014年,“新零售”的概念被提出,“线上+线下+物流”的发展模式进入大家的视野,各个企业都开始认识到,线上的渠道已经面临饱和,未来还是在于线下零售与物流配送网络的布局。对线下的传统零售店的转型以及如何布局物流配送网络成为零售行业发展的大问题。本文以山东地区的京东物流配送网络为例,针对其零售业的发展方向以及物流布局现状,通过构建物流配送网络优化模型对其进行了进一步优化。首先对传统零售与新零售下零售企业的零售业态进行了对比分析,从物流配送的快速发展、新零售的快速发展以及商业模式创新的必要性三个方面分析了传统零售业转型的必然性;通过对京东新零售布局以及物流配送网络布局现状的资料研究,从布局需求、增长需求、市场需求、时间需求四个方面分析了京东布局调整的必要性,并给出了在山东地区建立第八大物流中心以及二级配送中心的具体建议和方案;在山东地区选址第八大物流中心时,综合考虑了定性因素和定量因素,从社会因素、经济因素、服务水平因素三个方面选取了11个指标构建了物流中心选址指标体系以及选择AHP-灰色关联度法对模型做了解答,选出了德州物流中心;在选址二级配送中心时,考虑到涉及配送问题,从运输成本、建设成本、存储成本三个方面建立了成本最小化的有车容量约束的选址路径优化模型,并运用遗传算法对模型进行了求解,选出了东营、聊城、滨州三个配送中心,以及各个配送中心所负责区域,验证了算法的可行性与有效性,结合第三章,在山东地区构造了一体的京东物流配送网络。通过对京东的新零售以及物流布局网络优化理论研究,为京东的物流布局优化提供了决策支持,也对其他行业和其他企业的物流发展也具有一定的参考价值。图12幅,表22个,参考文献61篇。