论文部分内容阅读
差速器是车辆驱动桥中的重要部件,目前使用在轮式装载机上的主要有普通式和被动限滑式两种,而技术先进的主动限滑式则未见使用。主动限滑差速器能够根据路面条件的变化,及时调节限滑作用,使车辆处于较好的驱动状态,如果将其应用到轮式装载机上,必将对整机的驱动性能有较大幅度的提升。本文对比了国内外主动限滑差速器发展状况,以ZL50装载机为研究对象,在分析普通差速器和摩擦片式被动限滑差速器的基础上,根据低速大扭矩的传动特点,完成了电液式主动限滑差速器的选型、结构设计、控制系统规划和传动过程分析。根据