江苏省从射阳河口至长江口北岸约200公里的海岸线上,至今没有一个万吨级的深水港。该海岸的地貌特征主要呈辐射沙洲形态,一直被认为是建港的“盲区”。自上世纪70年代开始,尤其是近十多年来有关研究结果表明,在这片辐射沙洲中有70多条潮汐通道,其中烂沙洋是辐射沙洲中最大的水道,具有开发10万吨级以上深水航道的前景,而西太阳沙又具备建设人工岛的地质条件,为深水港码头基地建设创造了良好的自然环境。从黄沙洋和烂沙洋深槽地貌特征看,维持深槽形态的水流动力是以涨潮流为主,所以,只要不明显改变西太阳沙以里水域的纳潮量和潮流动力情况下,深槽主体稳定的格局就不会发生改变。本文利用MIKE21软件水动力模块建立和验证了西太阳沙二维潮流数学模型,并将该模型应用到工程项目中,分析工程前后水动力条件的变化。应用结果表明:人工岛方案实现后对整体流场影响不大,仅在人工岛周围局部流场发生变化,不会对烂沙洋流场产生影响。从淤积结果看,人工岛东、西端均将出现淤积,并呈西端淤积大于东端淤积,北侧在波流共同作用下略有冲刷。因此,在现状纵横岸线边界条件下,实施人工岛建港工程后,要维持工程附近的滩槽稳定,潮流优势是关键,所以在实施任何建港或围垦工程时都必须以维持现状水流特征和动力环境为前提,应尽量消除不稳定因素,以保证烂沙洋海域滩槽的稳定。