作为管理科学近50年来最重要的基础理论之一,供应链管理不仅受到理论界的广泛关注,相关理论成果的应用也为供应链成员带来了丰厚的经济回报。与此同时,信息通讯技术的迅猛发展,使越来越多的企业开始采用电子商务平台。电子市场的出现,不仅对供应链的销售和服务方式有所改变,也深刻地影响着供应链的结构和运作方式。一方面,供应链通过传统渠道进行日常订货,供应链成员间的长期合作关系,可以保证供应链的稳定性;另一方面,电子市场的存在又给供应链的决策带来了很大的灵活性,使供应链呈现出传统市场为主,电子市场为辅的双渠道特征。对于双渠道供应链来说,在供应链内部,不仅存在基于共同利益而产生的合作关系,也存在由于“双重边际效应”而产生的竞争关系。在供应链之间,争夺相同市场时存在一定的竞争关系,而在研发、资源共享等方面又形成了合作的关系。在不同的市场阶段,供应链间竞争的内涵也是不同的。本文对供应链间的竞争关系的演化进行了分析,将竞争关系分为对抗竞争,宽容竞争和合作竞争几个阶段,并阐述了各个阶段的市场背景及其特点,指出合作竞争是供应链竞争的趋势所在。在多条双渠道供应链所形成的网络中,信任作为合作的基础,对合作关系具有重要的影响,成为维系网络运作的根本。为了刻画信任,在前人研究的基础上,引入信任度的概念并根据现实情况对信任度的取值进行适当扩展,利用信任度来描述竞合网络中的信任关系,分析并设计了供应链网络中信任的传递机制和叠加方式,在阐述供应链网络中信任均衡形成过程的基础上,求解了供应链网络的信任均衡,并对信任均衡的稳定性进行分析,据此提出了信任均衡的改进方案。在双渠道供应链内部,供应链可以采取不同的决策模式。在分析不同模式下供应链的运作情况的基础上,分别构建了在分散式决策模式下,集中式决策模式下和期权协调模式下的双渠道供应链运作模型,通过相互间的对比,分析了期权契约对供应链的协调效果以及期权契约在应对需求和成本干扰时所发挥的作用。随着市场逐渐由卖方市场转为买方市场,顾客的行为对供应链与供应链竞争结果的影响也越来越明显。结合双渠道供应链的特点,文中提出以顾客效用为核心的双渠道供应链竞争模式,并分析了以顾客效用选择为核心的市场份额形成过程。在此基础上,结合第四章模型求解的结果,分析了处于不同竞争地位的双渠道供应链链内协调策略的选择问题。最后,文章以汽车工业为对象,分析了汽车供应链从对抗竞争到合作竞争的演化过程,结合哈飞汽车工业集团的发展现状,为哈飞汽车供应链的发展规划提供导向性参考。