民用飞机成本估算是一项复杂的系统工作,同时,民用飞机在高空运行的特殊使用环境使得对可靠性的要求极高。现有的飞机成本估算方法都没有考虑可靠性对飞机成本的影响。为了确保民用飞机能够完成满足规定的飞行任务,并且尽可能有效控制成本。本文针对可靠性融入飞机成本估算模型的问题进行初步研究,本文的研究内容包括:（1）基于民用飞机成本影响因素体系,识别和筛选飞机设计过程中的影响因素。该部分内容通过收集得到的性能参数、物理参数、时间参数等影响因素,建立民用飞机成本影响因素体系。然后通过灰色关联度的计算对影响因素的关联度筛选,最后得到和成本关联度大的影响因素作为成本模型的自变量。（2）基于民用飞机成本考虑,识别和筛选可靠性指标。该部分内容首先通过收集和整理得到不同类型,不同适用范围和不同反应目标的指标建立可靠性指标体系。出于建立飞机成本模型的目的,选取签派可靠度作为可靠性指标。同时建立签派可靠性影响因素体系,分析签派可靠度对民用飞机研制过程的影响。（3）基于已收集的民用飞机影响因素和成本数据,建立四种成本估算模型。分别是基于线性回归方法、克里金方法、灰色系统理论和混沌多项式展开的成本估算模型。并且利用其他机型数据对成本估算模型进行验证。（4）对比分析所提四种模型性能。理论上用于建模的样本点越多,模型预测越准确。但灰色系统理论可以用于小样本下的未知成本数据的预测。基于克里金方法的成本估算模型提供了未知成本值可供参考的置信区间。基于线性回归理论的成本估算模型简单易使用。基于多项式混沌展开方法适用于多参数复杂函数的拟合。在使用难易程度方面,线性回归方法有较好的表现;在使用范围方面,克里金方法提供较为准确的预测区间;在预测准确度方面,灰色系统理论方法有较好的表现。