危险品事故具有低概率、高危害的特性,尤其在当前多式联运的环境下,危险品物流风险影响因素更趋复杂,其安全管理一直是社会学重点关注的问题,规范有序、方便管理、流程合理、风险可控的运输网络是控制危险品物流风险的一种有效策略。围绕危险品多式联运“网络规划”这一主体,以多式联运网络为研究对象,从“网络无约束”、“带运量和容量约束”和“政府收费和补贴”三种管理策略角度,对危险品多式联运物流网络规划进行建模分析。文章的主要内容如下:(1)通过ISM分析危险品安全管理的主要措施,了解政府的管理策略。阐述政府怎样通过路网规划控制物流风险;理解政府和企业在网络规划中的主要需求,构建网络风险和网络成本评价函数,以及路网规划标准模型,分析双层规划数学模型的求解思路。(2)结合多式联运物流背景,分析物流网络中转运点的定义方法,对多式联运网络进行变形处理,建立HMND模型,通过K-最短路算法求解每一个OD的目标网络,结合Pareto优化思想协调获得最终的目标网络。(3)从运输方式的角度出发,重新定义节点和网络,构建有运输流量限制和转运点容量约束的HMND模型,利用贪婪算法,多次迭代上层的期望网络和下层的实际运输网络,通过多次调整路段来影响各个OD的企业决策。(4)从运输成本的角度出发,分析政府收费和补贴两种情况下企业的运输决策,分别建立运筹学模型,利用下层目标函数做数据的初始化,利用上层目标函数做结果的适应度分析,通过交叉、变异、选择,多次迭代,搜索问题的最优可行解。