该论文主要进行了如下工作:分析了公共交通在城市客运交通的地位和重要性.分析了公共交通运营组织的主要特征及运营组织计划与运营调度的关系及特点.分析了目前以线路调度为核心的调度体制存在的弊端.提出了北京公交总公司在应用新技术后管理体制的改革方向,提出了多条线路共同组成区域调度,实现跨线配车、跨线配置劳动力、跨线组织公交运营的以区域调度为核心的调度方式,及在该方式下的体制、技术和人力方面应具备的条件.借鉴国外的先进经验,结合公交的实际情况,应用管理学的组织结构设计、管理信息、管理控制理论方法,以及大系统递阶控制的原理,设计了"集中分散"控制方式及"扁平式"公交调度管理的组织结构.设计了智能化公区交通调度系统的核心部分区域调度平台的工作流程,为由线路调度几区域调度过渡,提出了设想.提出公交企业要不断发展,就要在组织管理创新、技术管理创新、服务管理创新.提出公交企业要实施CS(顾客满意)战略,强化乘管信息服务系统建设,全面提高公交服务水平.通过实际数据分析了以枢纽为核心组成区域调度,在节省车辆、蒸处司售人员和调度人员方面的效益.