煤基掺氮碳纳米管负载铂基催化剂及其电催化性能研究

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传统化石能源的消耗给我们生存的环境带来了巨大挑战。以甲酸、甲醇为代表的直接液体燃料电池因绿色环保、方便携带、能量转换率高等特点,逐渐成为新能源市场的宠儿。尽管Pt电催化剂是最有效的甲酸、甲醇燃料电池的阳极催化剂,但是由于Pt在电催化过程中存在活性低、稳定性差、抗毒性差以及稀缺昂贵,造成了在商业化和工业化的道路上的发展步履维艰。为此,研究者们提出了多种解决方案,如将Pt与其他组分复合和制备出负载型催化剂,这将有利于增强其电催化活性与稳定性。本文从Pt基催化剂入手,通过不同的化学方法制得Pt基二元、三元
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煤炭燃烧排放的含氮氧化物烟气会引发酸雨、光化学烟雾,甚至破坏臭氧层,同时还会对人类的生命健康安全造成严重危害,因此控制并减少氮氧化物排放刻不容缓。NOx选择性催化氧化法(SCO)具有催化活性高和应用温度低的优点。在催化氧化反应中,催化剂是反应的核心,因此SCO应用中催化剂的研发与选择至关重要。目前,Mn基催化剂由于高催化活性被广泛应用,但是其抗硫性能差。为研制出催化活性高、抗硫性能优良的Mn-Ce
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氮氧化物(NOx)是非常典型的大气污染物,会对大气环境和人类健康生活造成严重影响,所以减少NOx的排放刻不容缓。氨气选择性催化还原法(NH3-SCR)是现阶段国内应用最广泛的NOx减排技术之一,而催化剂是其最为重要的部分。目前,以V_2O_5-WO3(MoO3)/TiO_2为代表的钒基SCR催化剂在300-400℃时能够表现出较高的活性与稳定性,已在电力行业烟气脱硝中得到广泛应用。但其中低温(<3
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