大跨度钢筋混凝土箱形梁桥的温度分布及其引起的温度效应和在此基础上的施工温度控制问题已经引起国内外桥梁专家和研究工作者的重视。 本文通过对大跨度钢筋混凝土箱形桥梁的温度场现场实测和有限元软件仿真计算与分析，得出适合于建桥所在地区特点的大跨度钢筋混凝土箱形梁桥的温度梯度模式(包括升温模式和降温模式)，并将之与国内外设计标准中有关温度荷载的规定进行比较，验证了本文结果可靠和计算方法可行，并为规范的修订提供合理的建议。 通过ANSYS有限元软件建立了桥梁在悬臂施工阶段的温度场仿真模型，对箱梁桥施工过程中的温度效应进行了计算与分析，并与现场实测数据进行对比，从而验证建立的温度场仿真模型的正确性，并且得出大跨度钢筋混凝土箱梁桥施工过程中的温度效应影响严重。通过MIDAS／CIVIL软件建立了桥梁在运营阶段的温度场模型，对箱形梁桥成桥后运营阶段的温度效应进行计算与分析，提出运营阶段的温度效应影响不容忽视，并有可能成为引起箱梁裂缝的主要因素之一，所以应该引起设计工作者的注意。验证了本文推荐的温度梯度模式是合理的，其结果与英国BS5400规范温度梯度模式和我国公路桥涵新规范温度梯度模式基本是一致的。 最后结合现场箱梁水化热温度控制，运用有限元软件建立箱形梁的实体模型，模拟实际混凝土水化热温度场分布，与实测资料对比分析，提出该梁段合理养护措施，施行有效温度控制，防止温度裂缝的出现，并对箱梁温度控制提出设计和施工的注意事项，为工程设计人员和现场施工提供一定的参考。