近年来，随着城市建设的步伐一步步加快，社会经济等各方面得到快速发展，作为城市经济发展的重要依托，商圈也处于持续快速发展的状态。商圈的持续发展必然引来较之以前更为大量且复杂的交通流，给商圈路网带来更大的交通压力。交通是商圈发展必不可少的因素，交通拥堵会严重制约商圈的发展。环道作为商圈疏散交通量的主要通道，起到穿越截流、进出分流和内部疏散的作用。但是由于商圈区域路网通行能力的限制，加之静态交通设施的不足，管理水平的落后，以及大量交通量被吸引到商圈环道上，造成环道成为商圈交通拥堵重点区域。本文拟从商圈环道交通特性入手，构建一套商圈环道交通拥堵状态识别与拥堵疏导的理论方法体系，为科学合理的疏导商圈环道交通拥堵提供理论依据，同时促进商圈的可持续发展。　　论文首先从商圈的概念及特性入手，对商圈环道交通组织、交通功能及优缺点进行分析。其次，研究商圈环道交通拥堵的时空特征，并对商圈环道的拥堵成因从一般和特殊两个层面进行分析总结。对商圈环道及周边路网的路段和交叉口分别选取交通状态的评价指标，构建商圈路网交通状态评价体系，并建立模糊神经网络交通状态识别模型，对商圈路网四种交通状态进行识别。再次，在商圈环道及周边路网交通状态识别的基础上，对商圈环道交通拥堵，采用基于最短路径的节点分流的方法进行疏导;为避免分流量对周边路网替换路径影响过大造成交通拥堵，采用鲁棒优化的方法对周边路网节点控制进行优化。最后，以南坪环道为例，对南坪商圈路网进行疏导，缓解交通拥堵，提高商圈环道的通行效率，并验证论文方法的可行性。