近年来飞机遭受雷击事件时有发生,为保障飞机在雷电环境下安全飞行,在飞机结构设计时需通过雷电整机防护试验。本文依托于某大型运输机雷电整机防护试验项目,重点结合试验过程中测控电路出现的故障现象,对发生器系统的测控电路进行研究。为使波形发生器系统在复杂电磁环境中安全稳定工作,必须对飞机模拟雷电波形发生器测控电路进行电磁兼容研究。本文首先对系统的供电电源进行电磁干扰源进行研究,分析了线路中存在的浪涌脉冲、高频干扰等系统干扰源的耦合路径,试验中采用滤波、脉冲吸收和UPS隔离的方法保证电源系统稳定工作;其次,对波形发生器PLC控制电路的电磁干扰源进行研究,分析了干扰源影响PLC控制系统的途径是通过在电源线和信号线的耦合引入,试验中采用滤波、脉冲吸收和隔离的方法,保障PLC控制系统可靠工作;再次,重点对试验过程中测量电路的电磁干扰源进行研究,分析了试验过程中电压测量电路、电流测量电路和外场测量电路故障的原因,试验中采用浮地隔离、屏蔽和线路隔离等措施保障测量电路正常工作。试验结果表明,对系统采用的电磁兼容设计方法能满足发生器系统的正常工作要求。最后,本文还针对试验过程中测得的脉冲电流波前特快速暂态过电流现象,结合理论分析和仿真验证进行研究。结合相关文献对脉冲电流波前特快速暂态过电流产生原因做出假设,采用电路仿真的方法验证了线路间存在的分布参数是造成特快速暂态过电流的主要原因。