能源和环境保护是人类面临的两大问题，因此内燃机的高效洁净燃烧作为一项重要的“绿色工程”技术，已在各国引起广泛兴趣。 为改善柴油机的排放、降低燃油消耗率，近几年柴油机采用了废气涡轮增压中冷、优化缸内气体流动、排气再循环、改进喷油率曲线及电控高压喷射等新技术，同时开发了可变进气涡流比、可变涡轮喷嘴环面积以及电控排气再循环等电控可变技术。 本论文是通过对原135型柴油机的喷油装置进行改造，利用两个喷油泵来进行分段喷油，并根据模拟计算选取合适的喷油提前角和预喷油量，在试验机上组织柴油机的均质预混合燃烧，来实现降低排放和燃油消耗率的目的。通过实验表明：由于采用预喷射，先期形成稀薄预混合气，使主喷射的着火滞燃期缩短，燃烧迅速，降低了柴油机燃烧的初期压力和温度，因而柴油机的最高爆压、燃油消耗率和排放都得到了改善，尤其NOx排放降低最为明显。