随着科技和工业的快速发展,大型汽轮发电机组在工业生活中扮演着举足轻重的角色。喷嘴配汽方式以其部分负荷下调节汽门节流损失小、响应外界负荷要求速度快和运行经济性好的突出优点,成为定压运行汽轮机的主要配汽方式。所以在试运行期结束后,为了提高机组运行的经济性,应将汽轮机的控制方式从单阀运行切换至顺序阀运行。然而大量工程实际表明：在单阀切换成顺序阀运行后往往出现轴振不稳定、瓦温高和调门晃动等问题,有些机组甚至不能在顺序阀方式下正常运行。由于部分进汽问题涉及到转子动力学、轴承动力特性、阀门优化设计等,所以研究此类故障的机理和解决方案不仅有必要,也很有工程实际意义。本文以某台部分进汽下发生不稳定振动的600MW机组为例,首先利用汽轮机原理及调节级变工况计算,建立考虑一定重叠度的调节级的剩余汽流力计算模型,计算结果显示不同进汽方式下剩余汽流力的值相差很大。然后建立基于Reynolds方程的滑动轴承求解模型,利用有限差分法进行求解,将不同进汽方式下剩余汽流力作用到高压转子上后,发现轴承的载荷和载荷角发生改变,轴承的动力特性也随之改变。最后通过建立汽轮机高压转子-轴承动力特性的有限元分析模型,分析了不同阀序对轴承动力特性的影响,进而对该机组阀序切换时的不稳定振动现象做出合理解释,同时也表明,综合阀序调整和阀门优化能够有效解决机组在阀序切换时的问题。