轨道交通很早就作为公共交通在城市中出现,起着越来越重要的作用。世界发达国家的城市交通发展历史告诉我们,只有采用大客运量的地铁,才是从根本上改善城市公共交通拥堵状况的有效途径。地铁,作为城市轨道交通的先驱,具有不占用城市地面空间、噪声小、节约能源、安全、舒适、快捷、准时等优点,在我国国民的生活中具有不可或缺的影响和作用。但地铁工程作为大型重点项目,同时又是民生工程,具有投资大、建设周期长、施工技术难度大、不确定性较多等特点,使地铁建设过程中存在大量的风险因素,城市开展地铁建设会对当地财政带来一定影响。在这种背景下,地铁工程造价面临较为严峻的考验,如果不能准确的识别并控制影响地铁工程造价的风险因素,则可能带来项目的失败,给地铁工程所在城市带来巨大损失,所以研究地铁工程全过程造价风险评价是有必要的。我国在地铁造价风险管理意识和水平上与发达国家相比还有较大差距。针对现阶段我国对地铁工程全过程造价风险研究的不足,论文从业主的角度出发,提出研究内容为地铁工程全过程造价风险评价。论文首先对研究理论进行论述,并将研究理论和研究对象进行了适应性分析。然后建立地铁工程全过程造价风险评价指标体系,在此基础上,构建基于物元可拓理论的地铁工程全过程造价风险评价模型,在模型中,依次确定各风险指标的评价标准、经典域以及节域,接着得出待评物元指标与等级间的关联度,进行单一指标的风险评价。采用COWA（有序加权算子）和G1（序关系法）对论文的指标权重进行综合赋权,结合指标权重计算维度层和目标层的综合关联度,对评价对象进行综合评价。最后,通过佛山地铁某项目为实际案例,对该项目全过程造价风险进行等级评价,同时验证了模型的可行性。论文基于业主的视角对地铁工程全过程造价进行风险评价,弥补了国内相关研究的不足之处,丰富地铁工程全过程造价风险评价理论体系,为业主控制造价提供依据,降低地铁工程投资,促进我国地铁行业健康可持续发展,具有重要意义。