目前军用发动机大多采用飞行小时数来确定发动机及零、部件寿命,而发达国家大多采用发动机台架长试及外场领先使用确定整机小时数寿命,对于主要零、部件,则通过试验器进行高、低周疲劳试验先确定安全使用循环寿命,再结合发动机大修分解检查情况,来确定循环寿命。某型发动机是我国某型飞机的动力装置,列装规模大,使用地域广,服役时间长。由于技术和经费原因,其主要零部件的寿命研究一直是空白。长期没有掌握主要零部件技术寿命和薄弱环节,给发动机使用安全带来较大隐患,给装备维修费用带来巨大压力。该课题首先要解决的技术关键是要统计、分析、计算发动机外场飞行时数与循环数之间的对应关系(飞行换算率)。针对地域分布广泛、数量巨大的XX发动机,该项工作的计算量之大,统计分析数据之多,技术难度之深,在国内还是首次。本课题的主要工作是：根据某型发动机的结构特征及使用特点,参照目前发达国家航空发动机寿命研究的最新方法,利用民用发动机延寿及外场领先飞行成果,开展主要零部件寿命研究。文中首先经统计处理制定发动机总体载荷谱；然后确定主要零部件的应力剖面和试验标准循环载荷,并确定零部件在典型剖面下的寿命换算率；其次进行低循环疲劳寿命试验；最后确定零部件的寿命。本课题科学合理地确定了主要零部件寿命,为确定某型发动机技术总寿命,实施发动机的科学维护和修理,确保发动机安全可靠使用奠定了技术基础。同时,该课题确定了某型发动机主要零部件的寿命使用潜力和薄弱环节,其成果已直接运用于涡轮叶片等零部件的改进,提高了发动机使用可靠性和飞机出勤率,加速了改进型发动机的研制进度,节省了研制费用,对我军装备复合式发展具有重要意义。