由于地下结构受到周围土体的约束,长期以来人们认为地下结构的抗震安全性很高。直到1995年日本阪神地震大开车站的整体塌毁,地下结构抗震得以学术和工程界的广泛关注。已有研究表明,对于浅埋框架式地下结构,高轴压下中柱的水平变形能力不足是导致地震破坏的关键因素。本文基于ABAQUS有限元数值分析平台,探讨了分体柱应用于地下结构的抗震性能及减震效果,主要研究工作如下:(1)建立模拟地下结构关键支撑柱受力及变形的有限元模型,以实际地下车站中柱为研究对象,得到分体柱的受力及变形规律,并与传统的现浇整体柱进行对比,结果表明:分体柱替换现浇整体柱可以在保证竖向承载能力的同时显著增加地下结构关键支撑柱的变形能力。(2)采用拟静力的方法考虑了竖向地震动对竖向荷载的增大作用,分析了传统地下框架结构和分体柱地下框架结构的抗震性能差异,将车站结构中柱设置成分体柱后可以有效提高中柱延性;采用分体柱替换现浇整体柱能有效改善地震作用下中柱与侧墙变形不协调的问题。(3)建立土-结构动力相互作用模型,对比了分体柱新型结构和现浇整体柱结构的动力响应差异,分析了分体柱地下框架结构的抗震性能和减震效果。结果表明:分体柱结构通过构造措施提升了关键竖向支撑构件的水平变形能力,分体柱替换现浇整体柱能有效提升整体结构的抗震性能。(4)采用拟静力推覆分析方法,从构件层次系统地研究了轴压比、剪跨比、混凝土强度等级、隔板材质、配箍率等因素对地下结构分体柱变形能力的影响规律,为实际工程中分体柱应用于地下结构的设计提供参考。