随着中国经济的高速发展，国家基础设施建设的提速，以及勘查、设计、施工等技术水平的提高，在铁路、公路、地铁等领域，大量隧道乃至特长大埋深越岭隧道越来越多，从而使隧道涌水量的预测、涌水段落的问题显得更加迫切需要解决。　　本文结合云桂铁路老石山隧道的工程地质情况，主要在对隧道区地形地貌、地层岩性、地质构造等基础资料分析的基础上。着重对区内地表岩溶发育特征、地下岩溶发育特征、岩溶发育规律等进行了分析和阐述，通过对隧道区含水岩组、地下水化学特征等分析，形成了研究区的岩溶水系统分区。针对老石山隧道隧址区岩溶发育特征、岩溶水的运动规律，采用THK理论对隧道涌、突水段落进行危险性评价，提出涌、突水的分级段落。选用了降水入渗法、地下水动力学法、“灰箱”分析法等对该隧道涌水量进行了预测。　　并取得如下结论:(1)与老石山隧道区关系密切的是明珠湾子系统(I2-5)、柏枝村子系统(I2-6)、草甸子系统(I3-2)和葡萄村子系统(I3-4)。(2)采用THK方法评价，DK713+758～DK713+900、DK714+089～DK714+255段为极高危险段。(3)采用三种方法预测隧道涌水量:降水入渗法46300m3/d;地下水动力学方法为49700m3/d;“灰箱”分析法为49796m3/d，综合分析推荐地下水动力学方法为49700m3/d。