随着新能源发电技术的快速发展和电动汽车数量的不断增加,电动汽车的无序充电行为给电力系统的安全运行带来了极大的压力。为了解决电动汽车难以调度的问题、增强电网的安全性和稳定性、提升车主及充电站的经济效益,本课题开展考虑配电网运行风险与电动汽车时空特性的电动汽车有序充放电策略研究,具体研究内容如下:首先,结合电动汽车的时空特性、电池特性、道路特性、温度、用户的出行链及响应意愿等因素,提出了一种时空负荷模型的建立方法,并对研究区域内的负荷进行模拟,解决了常用的建模方法中模型参数与用户实际出行特性不符合的问题,使得本研究模型所预测出的电动汽车时空负荷更加贴近真实情况。其次,提出了一种含多类型电动汽车的配电网运行风险指标制定方法,针对配电网的运行方式创建了配电网短期安全风险与长期经济风险指标,并与常用的确定性评估相比,证明了该指标更加符合实际情况。根据上述所提出的风险指标,建立不同类型电动汽车接入配电网的综合风险指标矩阵,采用主成分分析技术对配电网的综合风险进行评估,以此方法避免由于主观因素过重而导致的数据偏差。最后,提出了一种考虑电动汽车时空特性及车主时间成本的有序充放电策略,以车主充电成本与配电网风险惩罚成本最小为目标,为车主提供最佳的充电站选择及充放电方案安排。通过IEEE33节点配电网模型进行仿真验证,结果表明所提优化充放电策略在降低车主充电成本、提升充电站收益的同时提升了充电桩的利用率,且通过削峰填谷降低了配电网安全运行的风险,给调度人员提供了一定的指导意义。