旧沥青路面上直接加铺沥青面层的施工方案不仅可以改善旧沥青路面服务水平，同时具有减少资源浪费、降低建设成本、缩短工期等优点。然而同旧沥青路面一样，加铺沥青面层不可避免地受到外界因素的影响，容易出现各种损坏，如何从设计、施工阶段尽可能地预防或减少这种新路面结构的破坏已经成为一个关键问题。本文依托蚌埠至固镇一级公路改造工程，对旧沥青路面使用性能的调查评价、车辆荷载作用下沥青加铺层的受力特性及沥青加铺层施工阶段的质量控制作进一步研究分析，具体研究内容如下：（1）依托实际工程并参考相关技术规范及已有成果，确定旧沥青路面调查与评价的内容，针对不同旧沥青路面状况确定不同的改造方案，研究旧沥青路面满足哪些条件时适合采用加铺沥青层的改造方案。（2）建立有限元模型，分析旧沥青路面强度及沥青加铺层的力学参数对沥青加铺层结构的位移、应力的影响，还通过改变玻纤格栅的弹性模量、铺设厚度及铺设位置分析其对提高加铺层结构抗裂能力的影响，为优化沥青加铺层的设计方案提供依据。（3）从提高施工质量角度出发，研究了旧沥青路面各种病害的处治措施、土工合成材料夹层的施工技术以及胶粉改性沥青从拌制、运输、摊铺、碾压等各个工序的施工质量控制，力争通过提高施工质量，以延缓或减少沥青加铺层表面出现反射裂缝，并延长这种新路面结构的使用寿命。