结冰现象严重影响飞机的飞行安全,而使用数值模拟手段来研究结冰情况,能够减少试验资源消耗。预测飞机结冰增长过程,研究影响结冰的关键参数,评估结冰冰形对气动特性的影响,对于设计防除冰保护装置,保证飞行安全至关重要。本文的主要工作包括:分析和整理国内外的相关文献,研究美国NASA Lewis的飞机结冰数值模拟发展历程,了解结冰领域的发展趋势;研究二维翼型结冰数值计算方法,分别介绍网格生成、流场计算、水滴轨迹计算、结冰生成等各个计算模块,将数值计算结果与文献试验结果进行比较以验证本文使用方法的正确性;研究NACA系列翼型,基于结冰数值模拟方法计算了最大厚度、最大弯度、最大弯度的位置等翼型几何参数影响下的结冰外形,分析不同参数对结冰的影响;研究不同结冰条件和飞行条件下的冰形特征;研究结冰前后气动特性变化情况,利用计算流体力学方法对翼型升阻力进行分析,对比分析不同结冰条件对气动性能的影响,评估翼型结冰对飞行安全造成的危害。本文研究了多个参数对结冰的影响,以及结冰对飞机气动特性的影响情况,为冰形计算以及防除冰系统的设计奠定了一定的基础。