对于重庆山地城市道路特色,如何把握道路通行能力与交通量的适应性分析,是山地城市道路交通规划与管理的一个关键问题。因此本文针对现有的山地城市道路的服务水平研究中存在的系统研究薄弱、指标类型混杂等问题,提出了山地城市道路服务水平评价的指标体系,给出能够客观、高效的反映山地城市道路的服务水平的评价指标。作为山地城市道路服务水平评价的基础部分,本文首先对目前的城市道路通行能力的定义方法进行了阐述,引用了等效通行能力的概念和模型:采用道路行程车速代替空间平均车速,得到山地城市道路的密度-速度关系。在山地城市道路评价体系上,本文在等效通行能力概念前提下,结合国内外关于道路服务水平评价分析,提出了用于山地城市道路交叉口、干道和路网的评价体系和方法,并通过实例分析论证评价方法的有效性。在山地城市道路服务水平影响因素分析上,本文从交通设施因素、交通运行因素及交通控制因素三方面出发,采用了理论分析和现场调查相结合的方法进行分析,得出各因素的影响推荐值,为交通管理者提供必要的参考。最后,通过山地城市的道路通行能力的影响因素分析,对山地城市的线控的主要参数进行优化研究,以减少车辆延误和提高干道的通行能力。