为了解调整交通发展模式对减少城市交通能源需求和常规大气污染物及温室气体排放的作用,本文以上海为例,应用LEAP模型,在保证上海市未来经济发展和交通需求增长的前提下,考察各种交通发展情景模式下,全市道路交通部门未来的能源需求以及温室气体和常规大气污染物排放.并分析在未来30年里,上海市在不同的交通出行方式以及车辆技术发展情景中的节能以及常规大气污染物和温室气体减排潜力.结果表明,机动车以目前的增长方式发展(即基础情景),到2020年上海市机动车保有量将达到477万辆,将近2003年的2.3倍;能源需求和CO<,2>排放分别将增长到242PJ和2963万吨,分别是2003年的2.9倍和3.3倍;而CO、HC、NOx和PM排放分别将增长到109万吨、13.2万吨、5.8万吨和0.27万吨,分别是2003年的2.5倍、2.0倍、2.3倍和1.6倍.将部分出行方式由个体交通向大容量公共交通转移后,到2020年,全市机动车保有量可控制在337万辆,较基础情景低140万辆;能源需求和CO<,2>排放相对于基础情景各削减12％,CO、HC、NOx和PM排放分别削减17％、33％、6％和30％.在调整交通方式的同时,提高车辆燃油经济性和排污控制水平,可进一步降低交通部门的能源强度和排放强度.