在汽车工业快速发展的今天,汽车在设计者与消费者眼中,已不仅仅是作为代步的工具,而是更多地成为了许多人移动办公、娱乐的场所,甚至是日常生活的一部分。而另一方面,全球汽车产销量的逐年增长,汽车保有量也大大增加,给城市交通安全带来了巨大的压力。因此,当今汽车领域,如何提升其主动安全,以及提高汽车驾驶与乘坐舒适性,成为了各大汽车厂商和研究机构研究的重点。汽车驾驶过程中,驾驶员通过视觉获取有效的行车信息,占到汽车驾驶信息获取重量的80%,因此,驾驶视野的研究尤为重要。欧美、日本的汽车厂商,在汽车视野研究和应用方面,走在了世界的前列。欧美汽车厂商对驾驶视野的研究,侧重于车身结构的设计,以及驾驶员信息获取、反馈等。日本汽车厂商,涉及的领域包括医学、生理学、心理学,将汽车视野研究内容与这些学科充分结合,例如从生理学测试驾驶员反应、对于驾驶员的视认性研究等等。本文从光学研究的角度对视野舒适性进行研究,并对于视野安全中的静态视觉进行分析。利用光学仿真软件SPEOS在虚拟驾驶环境下建立3D场景视觉模型来模拟驾驶员的真实视野情况,包括发光件对比度、在不同光照条件下行车眩目分析、多媒体显示屏模拟、发光件在玻璃上成像情况、驾驶舱氛围灯设计等,可以直观的了解汽车驾驶舱设计中,驾驶员视觉设计好坏,甚至可以在视觉模拟基础上搭建虚拟仿真实验室来评价汽车内饰设计的时尚感,颜色搭配的舒适性,以及材料选取的直观感受。为汽车设计中各零部件设计对视野舒适度的影响提供分析指导。论文以宝骏某车型为例,使用SPEOS软件研究了现有的视野设计方法,以及使用此种方法在现有车型中存在的问题。通过对比当前使用的UG、RAMSIS两款常用的设计软件,阐述SPEOS驾驶员视野设计方面的优势。