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近年来,随着海绵城市建设的兴起,低影响开发(LID)理念已经成为城市道路建设的一项重要指导理论。但目前国内LID理念下的城市道路绿地建设仍多从决策者和设计者的角度出发,公众参与性明显不够,对于道路绿地的效益评价研究也相对较少,并往往从单一方面展开。综合评价LID理念下的城市道路绿地效益,能够有效解决这类问题,同时也使得LID理念下的道路绿地规划设计程序更加完善。在提升未来道路绿地建设质量的同时,也逐渐形成更加科学化的建设标准及规范。本文从环境、功能、美学三方面展开对城市道路绿地效益的评价研究,分析了LID理念下的武汉市道路绿地特点及使用者的需求特征,构建LID理念下的武汉市道路绿地效益评价体系。在分析模糊综合评价法适用性的基础上,选取武汉市青山区两类典型道路绿地进行评价实证研究。主要研究内容如下:首先,对城市道路绿地等基本概念进行界定,并阐述LID理念下城市道路绿地效益的内涵。在对现有评价方法进行概述比较的基础上,基于模糊数学理论确定LID理念下武汉市道路绿地效益的综合评价方法。其次,结合LID理念下的武汉市道路绿地规划建设情况,通过文献理论研究初选评价体系指标,并利用问卷调查和专家咨询结果,加权计算完成评价体系指标的优化筛选,构建LID理念下武汉市道路绿地效益评价体系,主要包括环境效益、功能效益、美学效益3大准则层,道路雨水管理、小气候改善等6个指标层和径流量削减效果、径流峰值延迟效果等18个亚指标层。采用层次分析法构建两两比较的判断矩阵,根据专家专业评判确定各评价指标的权重,并分析阐述各层次指标的相对重要程度及其含义说明和赋值方法。最后,以武汉市青山区临江大道和武丰二路道路绿地作为评价对象,运用模糊评价法分别对其进行评价研究。评价结果均为Ⅱ级,较好。说明基于LID理念的武汉市道路绿地建设的公众满意度与接受度较高。总结评价结果和目前存在的问题,提出武汉市道路绿地低影响开发建设优化建议。本研究不仅为LID理念下武汉市道路绿地的评价工作提供了一种新的思路和方法,同时也对LID理念下城市道路绿地的建设提供了指导意义。