目前，随着汽车工业的飞速发展，汽车保有量也随之高速增长，这使我国的环境和能源面临着严峻的挑战。能源与环境问题日益突出，制约着我国汽车工业可持续发展，发展电动汽车成为保障我国能源与环境安全的重要途径。增程式电动汽车是一种新型节能环保型汽车，作为由传统内燃机汽车向纯电动汽车过渡的一种车型，它是当前最有可能广泛使用且具备产业化生产前景的新型电动汽车，因此成为国内外汽车行业的研究热点。本文是在西安市科技局项目“小型纯电动教练车动力系统匹配与优化设计”（项目编号：CX1249④）以及中央高校创新团队项目“插电式小型纯电动场地教练车关键技术研究”（项目编号2013G3222004）的资助下完成的。本文研究的增程式电动商用车是在传统内燃机汽车基础上改制的。首先将其与传统车型进行对比分析，依据设计要求对整车动力系统参数进行了计算分析，对整车各关键零部件对比选型，并对整车动力系统进行了总体布置。其次在分析整车工作模式的基础上，确定了适合整车的控制策略，并在Matlab/Simulink平台上建立了运行工作的模式切换模块。最后利用仿真软件Curise，在原有的模型基础上进行建模仿真，对电机模块、增程器模块以及动力电池组模块分别建立模型，然后导入到整车模型，并在典型行驶工况下进行仿真分析。通过仿真结果可得出，增程式电动商用车的最高车速为95.6km/h，0-30km/h加速时间为16.4s，最大爬坡度为30.5%，纯电动续驶里程为90.3km，整车动力性能、续驶里程以及经济性能都达到设计要求。