近年来，交通堵塞已经成为全球性的大问题。由于其引起的能源，效率浪费以及环境污染极为严重，交通堵塞已经成为制约城市发展的一个重要因素。自20世纪末以来，致力于提高交通效率安全以及绿色化的智能交通相关研究蓬勃发展，成为了一项具有巨大产业前景的解决方案。车联网以无线通信为中心，是智能交通最重要的分支之一。然而车联网实地测试耗费大，具有一定的危险性，因此车联网仿真成为当前车联网研究的一个热点。车联网仿真依赖于车联网仿真平台，目前存在三种车联网仿真平台方案：分离式方案、嵌入式方案和联合式方案。分离式方案缺乏交通仿真器和无线通信仿真器之间的耦合；嵌入式方案缺乏大量成熟的仿真模型；联合式方案对于仿真速度和大规模仿真的支持不足。因而目前的车联网仿真平台在仿真精度，准确度，仿真协议以及大规模仿真方面的支持有限，大大制约了车联网研究的开展。本论文结合优秀交通仿真器VISSIM和开源无线通信仿真器OMNeT++，建立了一个适用于大规模车联网应用仿真的联合仿真平台SimIVC，并就两个广泛研究的交通应用——危险信息广播和建议行驶速度，进行了车联网环境下的仿真研究。仿真结果表明，危险信息广播交通应用中，专用短程间通信协议的延时比WiFi小一个数量级，在网络负载较大时由于专用短程间通信协议使用专用通道，性能更优；建议行驶速度交通应用中，车联网环境引入了大量新特性，对于交通性能有明显的提升。