半刚性基层具有强度高、稳定性好、刚性大、建设成本低等优点,但同时裂缝问题一直是困扰道路科研和建设者的难题,因此半刚性基层沥青路面裂缝的处治是当前实际工程中亟待解决的问题。论文在对沥青路面典型病害路段进行调查的基础上,总结了该沥青路面裂缝的破坏特征和类型,分析了裂缝形成机理。针对裂缝的破坏特征和类型,得出裂缝处治材料需满足的性能要求,通过在乙烯基酯树脂中添加15%、25%、35%、45%、55%的聚氨酯,并加入适当的交联剂与稳定剂制备共混聚合物裂缝修补材料,探究聚氨酯不同掺量对共聚混合物裂缝修补材料黏度、压缩强度、拉伸强度、伸长率、拉伸模量、黏结强度以及经不同时间老化的拉伸强度等性能指标的影响规律,最终选出裂缝修补材料技术指标优异的聚氨酯掺量。通过原试件和修补试件低温劈裂和低温弯曲,冻融劈裂与浸水马歇尔试验对比研究,得出聚氨酯掺量为35%与45%时,对沥青混合料裂缝修复效果较好,且性能修复可达到原沥青混合料的80%以上,同时考虑经济性,建议聚氨酯掺量选用35%,修补效果较好。最后,通过实际工程应用,提出了一套高效的全深处治施工工艺,经取芯检测表明,基层和面层的检测指标均满足设计要求,该修补材料及处治工艺实际效果良好。