沥青路面在使用过程中,受到车辆荷载和环境作用,其强度和刚度会逐渐降低,进而形成疲劳开裂,路面遭到破坏。现阶段研究已经证明沥青材料在受到损伤后可以自我修复,并且通过升温辅助可增强其愈合能力。电磁感应加热愈合技术是将导电和磁敏感的粒子加入沥青混合料中,在感应加热设备的帮助下,将沥青混合料进行加热。该技术是沥青混合料路面非破坏性修复再生利用的有效方法,具有节能环保的优点。本研究运用电磁感应加热愈合技术,选取钢丝绒、钢砂、石墨作为感应材料,掺加至沥青混合料中,研究其组成设计,并对比研究了3种沥青混合料的抗疲劳性能、感应加热特性以及疲劳愈合特性。首先,通过四点弯曲疲劳试验,在5℃、15℃两种试验温度下,研究了掺加感应材料的沥青混合料的疲劳特性,并运用现象学法和耗散能法两种分析方法,建立了疲劳寿命方程。结果表明,在低温环境,掺加钢砂、钢丝绒的沥青混合料与对照组相比,抗疲劳性能区别不大。常温环境,掺加钢丝绒材料表现出更好的抗疲劳性能。同时掺加钢丝绒和石墨材料在两种温度下均表现不佳。石墨掺加改变了沥青性质,耗散能增长较慢,即在消耗相同能量的条件下,其疲劳寿命高于其他3种材料。其次,通过电磁感应加热方式对沥青混合料加热愈合,研究材料的温度变化情况。结果表明,电磁感应加热可使沥青混合料温度快速提升,温度随时间呈二次多项式关系,同时掺加钢丝绒和石墨的沥青混合料升温速率最快,掺加钢丝绒、钢砂材料区别不大。掺加钢砂材料的加热效果最均匀,其次为钢丝绒,而同时掺加钢丝绒和石墨材料的加热均匀性相对较差。沥青混合料的膨胀温度约为70℃,加热应避免高于此温度。最后,在3种不同损伤水平下(即弯曲劲度模量降低至初始的80%、70%、60%),进行4种不同时间的愈合处理,研究沥青混合料的愈合情况、感应加热时机和效率问题。结果表明,感应加热时间与材料的愈合指数有着良好的线性关系,拟合曲线可表征材料的愈合潜力。掺加钢丝绒和石墨的沥青混合料在70%损伤水平下的愈合潜力最高,掺加钢砂材料次之,并根据效率最优原则得到材料的最佳感应加热时机。