在地铁车站的9大组成系统中,通风空调系统的设备种类多、分布广、结构复杂、建设投入大,投运后能耗高、维护期长、维护压力大,对地铁的运营和社会、经济效益有显著影响。针对通风空调系统在招标决策评价时易受人为主观因素影响、缺乏对运维期因素考虑的问题,在工作中经过研究分析,提出一套较为完整科学、系统全面的地铁车站通风空调系统招标评价体系,使得评标决策更加客观、量化,能够最大化的发挥投资效益,保障工程项目的顺利实施和地铁正常运营。主要研究内容如下:研究地铁通风空调系统的结构、组成和控制技术,对现行节能控制技术进行分析,提出了基于前馈和反馈控制的复合变频调速技术的控制策略来降低系统能耗,并分析了地铁运行维护中的设备运行效率、维护人员定额数量、维修器材金额等影响因素,为全面系统的建立地铁通风空调系统评价指标体系的奠定了基础。针对地铁车站通风空调系统招标评价时受到的因素影响较多,按照现行规范标准建设在投运后仍然存在能耗高、运维费用高等情况,分析了影响地铁车站通风空调系统招标评价的影响因素,提出了包含资质部分、技术部分、商务部分、售后服务以及运营维护5个方面指标的指标体系,实现对地铁通风空调系统系统全面、科学有效、客观量化的招标评价。选用科学成熟的研究方法,对影响该系统功能的定性和定量指标进行全面分析,运用9标度法对5个方面指标进行量化分析,得到各个影响因素指标的权重值,并对计算结果进行了分析,建立递阶层次结构模型。该评价体系基于地铁车站通风空调系统从招标至建设再到投入使用的各个环节进行考虑,能够为业主单位节省成本,满足工程实际应用,经济效益明显。将层次分析法和模糊综合评价法结合,将提出的地铁车站通风空调系统招标评价体系应用于实际工程案例,对投标单位方案中各个对应指标进行综合评价,得到最终的评价结果,选出最优方案。案例表明该评价体系选取的科学性以及系统全面性,也说明了该方法的的适用性和准确性。论文采用合理的研究方法,结合工程实际,为目前地铁车站通风空调系统招标评价工作提供重要的科学借鉴,为招标人选择最优决策方案提供了实用的方法,可使建设资金得到有效利用、防止人为因素对项目影响,发挥投资的综合效益。