改革开放以来,我国的口岸与口岸经济得到迅猛发展,极大地促进了中国的对外贸易与投资、旅游等外向型经济的发展。口岸既是国家对外开放的门户,又是发展外向型经济的重要桥梁。我国沿海地区经济发展的经验证明,口岸及口岸经济的发展能够有利推动地区经济发展。 延边地处中、朝、俄三国交界,面临日本海。东与俄罗斯滨海边疆区接壤,南隔图们江与朝鲜咸镜北道、两江道相望。在764公里的边境线上有11个对外开放口岸,其中公务口岸1个,其余10个口岸中2个对俄口岸、7个对朝口岸和1个航空口岸。 改革开放以来,尤其是从20世纪90年代开始,延边州政府坚持积极扩大对外开放方针,实行“开放带动”,坚持依托大口岸,建设大通道,形成大开放,促进大发展战略,紧紧抓住图们江下游地区暨珲春对外开放和国际合作开发机遇,十分重视口岸建设,口岸建设取得了一定的成就。 20世纪90年代,由于朝鲜和俄罗斯经济所面临的困难和转轨等客观原因和图们江开发遇到的种种困难,延边口岸经济发展在经历了超常规发展后步入低谷时期,从20世纪90年代后期开始逐渐转入正常轨道。 面对东北亚区域经济合作加快,中朝、中俄经贸合作的深入发展,尤其是20世纪90年代后期起延边与国内其他边疆省份口岸经济发展差距越来越大的形势,延边要强化口岸经济意识,充分认识自身口岸优势,利用口岸发展口岸经济,使口岸经济成为延边重要的经济增长点。 鉴于上述情况本文在认真总结延边口岸经济发展经验的基础上,分析延边口岸经济发展所面临的国内外环境,借鉴国内其他地区口岸经济发展的先进经验,找出延边口岸经济发展中遇到的困难和问题,并针对这些问题,提出延边口岸经济发展战略及其对策建议。