无车承运人作为一种新型运作模式,将运输市场经营主体、运力资源、信息资源等进行全面整合,利用互联网开放运营平台,实现优质高效、各方利益共赢,对于整合物流行业市场资源、规范各项业务标准和实现信息流智能化追溯,促进物流行业整体的转型升级具有重要意义。论文面向无车承运人试点,结合鞍钢汽车运输有限责任公司德邻陆港分公司案例,提出从资源整合、运营方案设计、运营保障体系建立,到信息平台功能设计与实现的系统化解决方案,为无车承运人试点和实际运营提供了案例参考,具有借鉴意义。资源整合方面,针对无车承运人车货优化配置问题,建立了有机会约束条件的无车承运人运力资源优化配置模型,并利用神经网络混合算法和粒子群算法进行了模型求解,验证了数学模型及其算法的实用性和有效性。运营方案设计方面,论文在现状分析和问题总结的基础上,从业务流程框架、货源整合组织、专线联盟、服务质量管理、运营方案实施五个方面,从技术角度,给出了无车承运人运营方案;通过整车下单和零担业务盈利模式的设计和盈利分析,分析了运营方案的经济可行性;给出了无车承运人运营保障体系方案,内容包括组织保障体系、服务保障体系和诚信保障体系。最终,形成了一套内容全面的、有针对性的无车承运人运营设计方案。信息平台功能设计方面,鉴于信息平台建设是无车承运人运营成败、效率高低以及资源配置水平的技术保障,论文进行了信息平台功能需求分析,提出了基于三层C/S总体架构的系统设计思路,给出了系统整体功能模块设计方案,给出了功能界面、运行环境条件以及具体实现方案。案例研究表明,论文提出的无车承运人系统化解决方案具备如下特点和优越性:运价标准化、服务规范化、线上线下深度融合、在线支付交易、数据和业务扩展性强、可操作性强。