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随着国民经济的快速提升,工业与制造业的迅猛发展使得我们对燃料油的需求在不断增加,燃料油中存在的含硫有机化合物对环境可以造成严重的破坏,因此世界各地对硫含量的控制日趋严格。传统的加氢脱硫技术已经不能达到其在深度脱硫应用中的要求。氧化脱硫技术是近年发展起来生产超低硫燃料的一种方法,它具备反应条件温和及硫化物脱除率高等优点。目前氧化脱硫技术所使用的金属氧化物催化剂都存在不易从油品中分离的问题,使其实际应用受到局限。因此,本文主要围绕磁性复合氧化物的制备及其对模型油氧化脱硫中的应用展开了一系列的研究。1.用钼酸铵为原料,通过沉淀法合成了Fe3O4/MoO3磁性复合催化剂,采用正辛烷为模拟油,过氧化叔丁醇(TBHP)为氧化剂,二苯并噻吩(DBT)为模拟硫化物,考察了磁性复合氧化物对模型油氧化脱硫性能。采用X射线粉末衍射仪(XRD)和扫描电子显微镜(SEM)对Fe3O4/MoO3的形貌结构进行表征,用X射线光电子能谱(XPS)对其表面化合态进行分析,通过红外光谱仪对脱硫反应后产物进行了推测,并考察了反应时间、Fe3O4/MoO3的量、反应温度和氧化剂的量对DBT脱硫比率的影响。结果表明,在最佳反应条件,即催化剂、O/S、温度和时间分别为6 mg、4：1、90℃和3 h,Fe3O4/MoO3对模型油的脱硫比率可达99.5%以上。红外谱图显示在1288 cm-1和1166 cm-1处出现了砜的振动吸收峰,在1047 cm-1处出现了亚砜的振动吸收峰,表明DBT被氧化成二苯并噻吩亚砜(DBTO)或二苯并噻吩砜(DBTO2)o在相同催化剂上硫化物的活性顺序为二苯并噻吩>苯并噻吩>噻吩,多次循环实验发现磁性催化剂具有良好的可重复性。2.采用研磨焙烧法合成了Fe3O4/WO3磁性催化剂,通过XRD和SEM对Fe3O4/WO3的结构进行了分析,并研究了Fe3O4/WO3对DBT的催化脱硫性能。结果表明Fe3O4/WO3催化剂具有较高的催化活性,在WO3的负载量为35%、反反应温度为100 ℃C、催化剂的量为10mg、O/S摩尔比为12：1和反应时间为4.5 h时,DBT的脱硫比率为94.2%。Fe3O4/WO3循环使用六次后,氧化脱除率降低至84.6%。此外,对Fe3O4/MoO3和Fe3O4/WO3两种催化剂的脱硫活性进行了对比分析,结果表明前者对DBT氧化活性更高,催化剂也更稳定。