当今社会,节能和新能源的开发与研究得到了人们的广泛关注,已经成为国内外研究的热点。照明节能更是被中国提上了日程,中国制定了“中国绿照明计划”,但是主要精力还是放在开发电光源方面,在终端节能装置方面也有一些研究,国内还没有达到实用化的程度,而国外技术比较成熟,已经有大量的产品出现,因此研究照明终端节能特别是正弦波节能调光器有着更加广泛的意义。随着半导体技术、电力电子技术、控制技术以及微处理器技术的飞速发展,利用高速微处理器DSP控制交流调压,实现正弦波节能调光成为了可能。这对于社会节能有着显著的意义,因而得到了很多企业的关注和重视,并且成为研究节能方向的前沿课题。本课题是企业的一个探索性的预研课题。本课题主要是针对道路灯光照明节能的控制系统进行探讨,研究在深夜路上行人和车辆很少的情况下,通过调节光源的电压,降低灯光的亮度实现节能,以及针对不同的负载特性不同的调制模式问题的讨论。本文采用AC/AC-BUCK电路实现交流调压调光系统,分析了AC/AC-BUCK电路交流调压的原理;建立了交流斩波调压的数学模型,分析了在不同斩波频率情况下输出电压的表达式;研究了多种AC/AC-BUCK电路的拓扑结构,选择了一种结构对称的电路作为正弦波调光器的主电路;研究了不同的调制模式在不同的负载特性下,输出电压、电流的情况,提出了一种带电流检测的非互补调制模式;应用经典的PI控制理论建立了AC/AC-BUCK的MATLAB模型,通过模型的建立和研究,利用仿真软件对系统进行了模拟仿真。最后设计软硬件搭建正弦波调光节能系统,进行实验验证。结果证明带有电流检测的非互补调制模式适应负载能力比较强,实现了金属卤素灯的调光节能。通过对本课题的研究,使得一些不能进行正弦波调光的金属卤素灯、高压钠灯、气体放电灯成为可能,从而道路照明节能有了可能,对社会节能技术的发展有深远的意义。