为保证船舶在海上安全航行并顺利完成其使命任务，在确保船舶燃油、淡水、润滑油等液舱的装载液位、液温、液量满足航行要求的同时，还需确保船舶具有良好的稳性和浮态。因此，本文结合某综试舰研发了一套船舶液舱装载状态及稳性的自动监测系统。该系统的研发大大提高了船舶的安全性、可靠性，减少了人力资源的消耗、提高了工作效率，通过对船舶液舱的监测还有效的避免了液舱调驳或补给过程中液体外溢，给海洋环境造成污染的可能性。本文以某综试舰为设计目标对船舶自动监测系统进行设计，在各类液舱内分别布置相应数目和型号的液温、液位监测传感器。将传感器采集的信号传输给PLC，并通过PLC对信号进行处理转换后传输给安装在上位机中的系统软件。系统软件主要用于显示现场采集的监测数据，同时实时计算液舱各类参数和船舶的浮态稳性数据并进行报警，实现对数据的归档、查询、打印等功能。系统研发涉及到的具体工作内容如下：（1）对船舶自动监测报警系统进行相关研究，以某综试舰为原型确定所需监测对象，采用的平台软件以及PLC、传感器、计算机、通讯卡等硬件设备。（2）结合所需监测对象，采用WinCC组态软件对系统进行设计，实现对监测对象的实时监测、报警、数据归档、数据查询、报表打印等功能。该系统共设置7个主界面，54个监测点。（3）采用综合试验舰浮态辅助决策系统对液舱参数和船舶稳性数据进行计算。通过数据交换技术并对综合试验舰浮态辅助决策系统的部分程序进行改写，一方面实现了该系统对液舱参数及稳性数据的自动计算功能，另一方面实现了以该系统作为船舶液舱装载状态及稳性自动监测系统的主系统。（4）通过数据交换技术，将综合试验舰浮态辅助决策系统中计算得出的稳性数据实时传递给WinCC软件设计的监测系统，最终实现以WinCC设计系统为船舶液舱装载状态及稳性自动监测系统的主系统。（5）最后根据监测系统的设计要求以及监测对象的位置合理布置传感器和PLC这些硬件设备，并进行现场布线实现装有系统软件的计算机与现场硬件设备之间的物理连接。对组态软件与PLC硬件之间的通讯进行研究，合理设置PLC与组态软件之间的逻辑连接，实现系统软件与现场设备的通讯。该研发系统在实船上使用效果良好。