伴随中国铁路机车规范化司机室和单司机值乘的发展方向,中国司机室显示设备出现参数集中化、显示智能化的趋势.但是机车驾驶时,由于不合理的照明设计和司机室布局导致的司机室内眩光的出现以及由此可能带来的乘务员视疲劳现象,直接对司机室液晶显示器的认读产生危害,并直接影响到人机交互的有效性和列车的行车安全.该论文对规划化后的机车司机室的照明设计和液晶显示器的视觉工效进行了研究和评价,建立的眩光测试和基于眼动仪的视疲劳测试和分析评价方法能比较有效地实现眩光和视疲劳的测试和分析.同时,该论文的研究工作对于其他VDT作业的研究也具有参考和借鉴意义.该文的研究成果主要体现在以下几个方面:1)完成了眩光的产生机理和测试评价方法的研究工作,成功地引入了CIE的研究成果(统一眩光评价系统和GGR方法),并结合其他眩光评价方法,完成了夜间机车的眩光评价系统的构建.并在夜间现场环境下,进行了实车的实验和测试计算,得出了机车夜间正常行车时车载液晶显示器上的不舒适眩光产生机理及其等级.论文同时也提出了四条合理改进措施.2)完成了视觉特性、眩光与视觉工效以及视觉工效的测定方法的研究工作,结合人机工程学原理和计算机数字图像处理理论,综合其他视疲劳评价方法,建立了一种基于眼动仪的、可行的视疲劳分析评价方法.并利用上述方法,完成了夜间车载液晶显示器视疲劳实验研究,得出了眩光、作业时间与视疲劳之间的关系曲线,为进一步研究司机室视觉工效和照明设计规范化提供了实验方法和理论参考.