由于对雅加达地区土质条件的认识不足并缺乏深基坑开挖经验,本文在研究地基土体性质的基础上,建立了数值模型对雅加达地铁深基坑开挖过程进行了模拟。本文第一部分通过查阅文献及相关报道,汇总并掌握了雅加达地区地质条件,雅加达地区0-15m浅层土主要分布为SPT-N<4的软土地基,并讨论了地基沉降、洪水、地震等地基土质问题及自然灾害情况。文章第二部分主要对雅加达市中心的Bundaran HI地铁站进行了2D和3D有限元模拟,主要分析了土体本构模型(Mohr-Coulomb和Hardening-Soil模型)、排水条件(总应力和有效应力)及其它参数(土体和挡土墙刚度、结构与土的接触属性)等对基坑开挖的影响。在挡土墙变形及地基沉降的二维有限元分析中,结果显示在开挖最终阶段挡土墙变形最大值分别为开挖深度的0.27%(右墙)和0.2%(左墙),并位于挡土墙的顶端;地表沉降形式为拱肩型,水平位移和竖向位移之比大于1.0。在三维有限元分析中,数值结果显示在开挖角部范围30m以内存在拐角效应,地表角部开挖沉降量是最大沉降量的20%-40%,通过二维和三维有限元对应力路径进行了分析,结果显示土体单元的应力状态取决于所在位置。最后,基于有限元分析结果,对邻近建筑物破坏和建筑保护措施进行了讨论。